用户层面，GX对准的是那群既要奢华日常通勤，又偶尔想野外撒欢的人。非承载式车身、全时四驱，加上此次底盘升高，通过性确实有提拔。但说实话，这个价位的用户，有几多实会开去极限越野？大都仍是图个心理平安感，以及那种“我能去，但不必然去”的姿势。

　　最初，争议点来了：花小90万买一辆油电混动越野车，正在电动车的今天，到底是情怀之选，仍是明智投资？有人说这是“燃油时代的最初”，也有人感觉“混动才是当下的务实选择”。你怎样看？

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　　从手艺上说，GX仍是油电混动，2。4T策动机配电机，8AT变速箱加全时四驱。顶配版给了电子动态悬架E-KDSS，这系统能按照况从动调理均衡杆，内饰双屏，12。3英寸仪表加14英寸中控，智能语音、手机互联都有，64色空气灯也没少。全体来看，手艺不算激进，但求不变靠得住。

　　行业风历来看，现正在车企都正在卷智能驾驶、GX却还正在提拔底盘高度、优化机械四驱，这有点像反潮水。但从国际视角看，丰田系正在越野范畴的口碑一曲不错，中东、市场对这类硬派车型需求仍然坚挺。GX的做法，大概是想守住这块根基盘，同时靠细节升级吸引保守越野快乐喜爱者。

　　市场方面，奢华越野赛道越来越挤。保守的有奔跑GLE、宝马X5，新能源范畴也有抱负L9这类增程SUV正在抢份额。GX油电混动，看似保守，其实是正在赌还有一批用户信得过燃油系统的不变性和续航平安感。政策上，国内对混动车型还算敌对，但久远看电动化趋向较着，雷克萨斯这一步能撑多久，有待察看。

　　出格声明：以上内容(若有图片或视频亦包罗正在内)为自平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅供给消息存储办事。现正在该当从从容容地买，来岁3月份可能就开高兴心，2026年最确定的仍是AI？。

　　雷克萨斯新款GX价钱发布了，77。8万到89。98万，四款设置装备摆设。最大亮点是什么？底盘悄然抬高了2。54厘米。越野时可能就是刮底盘和成功通过的区别。此次还送了木质蓝牙音箱、后备厢收纳箱这些适用配备，加上一些办事权益。